Met de toenemende vraag naar milieuvriendelijkheid, energiezuinigheid en veiligheid in auto's, vervangt elektrische stuurbekrachtiging (EPS) geleidelijk hydraulische stuurbekrachtigingssystemen vanwege de talloze absolute technische voordelen.
EPS-werkprincipe
Het basisprincipe van EPS is de verbinding van de koppelsensor met de stuuras. Wanneer de stuuras in werking treedt, treedt de koppelsensor in werking en zet de relatieve stuurhoek tussen de ingaande en uitgaande as onder invloed van de torsiestang om in een elektrisch signaal, dat vervolgens wordt doorgegeven aan de ECU. De elektronische regeleenheid bepaalt de draairichting van de motor en de hoeveelheid hulpstroom op basis van signalen van de snelheidssensor en de koppelsensor, waardoor realtime regeling van de stuurbekrachtiging mogelijk is.
In stuursystemen van auto's spelen aluminium elektrolytische condensatoren een rol bij filtering, energieopslag en buffering, waardoor de stabiliteit en betrouwbaarheid van de voeding worden verbeterd en de normale werking van het stuursysteem wordt gegarandeerd. Bovendien zijn aluminium elektrolytische condensatoren bestand tegen hoge spanningen en temperaturen, waardoor ze bestand zijn tegen zware omgevingsomstandigheden en de veiligheid en stabiliteit van het stuurbekrachtigingssysteem van auto's garanderen.
Condensatorselectie en voordelen
YMIN-condensatoren zorgen voor een stabiele werking van stuurbekrachtigingssystemen
YMIN hybride aluminium elektrolytische condensatoren hebben een klein formaat met een hoge capaciteit, een lage ESR, een hoge rimpelstroomweerstand, een lage lekkage en stabiele prestaties over een breed frequentie- en temperatuurbereik, waardoor de stabiele werking van elektrische stuurbekrachtigingssystemen wordt gegarandeerd.
Voor meer informatie kunt u terecht opwww.ymin.cn
Plaatsingstijd: 9 juli 2024