Door de toenemende vraag naar milieuvriendelijkheid, energie-efficiëntie en veiligheid in auto's, vervangt elektrische stuurbekrachtiging (EPS) geleidelijk aan hydraulische stuurbekrachtigingssystemen vanwege de vele absolute technische voordelen.
EPS-werkingsprincipe
Het basisprincipe van EPS is het verbinden van de koppelingssensor met de stuurkolom. Wanneer de stuurkolom in beweging komt, treedt de koppelingssensor in werking. Deze zet de relatieve stuurhoekverandering tussen de ingaande en uitgaande as, veroorzaakt door de torsiestang, om in een elektrisch signaal. Dit signaal wordt vervolgens naar de ECU (Electronic Control Unit) gestuurd. De ECU bepaalt de draairichting van de motor en de hoeveelheid stuurbekrachtiging op basis van signalen van de voertuigsnelheidssensor en de koppelingssensor, waardoor realtime regeling van de stuurbekrachtiging mogelijk is.
In stuursystemen van auto's spelen aluminium elektrolytische condensatoren een rol bij het filteren, opslaan van energie en bufferen, waardoor de stabiliteit en betrouwbaarheid van de stroomvoorziening worden verbeterd en de normale werking van het stuursysteem wordt gewaarborgd. Bovendien zijn aluminium elektrolytische condensatoren bestand tegen hoge spanningen en temperaturen, waardoor ze bestand zijn tegen zware omgevingsomstandigheden en de veiligheid en stabiliteit van het stuurbekrachtigingssysteem van de auto garanderen.
Condensatorselectie en voordelen
YMIN-condensatoren garanderen een stabiele werking van stuurbekrachtigingssystemen.
De hybride aluminium elektrolytische condensatoren van YMIN kenmerken zich door een klein formaat met een hoge capaciteit, lage ESR, hoge rimpelstroomweerstand, lage lekstroom en stabiele prestaties over een breed frequentie- en temperatuurbereik, waardoor de stabiele werking van elektrische stuurbekrachtigingssystemen wordt gewaarborgd.
Voor meer informatie kunt u terecht opwww.ymin.cn
Geplaatst op: 09-07-2024