Met de toenemende vraag naar milieuvriendelijkheid, energie -efficiëntie en veiligheid in auto's, vervangt elektrische stuurbekrachtiging (EPS) geleidelijk hydraulische stuurbekrachtigingssystemen vanwege de vele absolute technische voordelen.
EPS Working Principle
Het basisprincipe van EPS is om de koppelsensor met de stuuras aan te sluiten. Wanneer de stuuras werkt, begint de koppelsensor te werken, waardoor de relatieve stuurhoekverplaatsing tussen de ingangsas en de uitgangsas onder de werking van de torsiebalk in een elektrisch signaal wordt omgezet, dat vervolgens naar de ECU wordt overgedragen. De elektronische besturingseenheid bepaalt de rotatierichting van de motor en de hoeveelheid assistentestroom op basis van signalen van de voertuigsnelheidsensor en de koppelsensor, waardoor realtime controle van stuurbekrachtiging mogelijk is.
In automotive -stuursystemen spelen aluminium elektrolytische condensatoren een rol bij filteren, energieopslag en buffering, waardoor de stabiliteit en betrouwbaarheid van de voeding wordt verbeterd om de normale werking van het stuursysteem te waarborgen. Bovendien hebben aluminium elektrolytische condensatoren hoge spanning en temperatuurweerstand, waardoor ze kunnen worden bestand tegen harde omgevingscondities en de veiligheid en stabiliteit van het automotive stuurbekrachtigingssysteem kunnen waarborgen.
Selectie en voordelen van condensator
Ymin -condensatoren zorgen voor een stabiele werking van stuurbekrachtigingssystemen
Ymin hybride aluminium elektrolytische condensatoren hebben een klein formaat met hoge capaciteit, lage ESR, hoge rimpelstroomweerstand, lage lekkage en stabiele prestaties over een brede frequentie- en temperatuurbereik, wat zorgt voor de stabiele werking van elektrische stuurbekrachtingssystemen.
Ga voor meer informatie naarwww.ymin.cn
Posttijd: JUL-09-2024