Met de toenemende vraag naar milieuvriendelijkheid, energie-efficiëntie en veiligheid in auto's vervangt elektrische stuurbekrachtiging (EPS) geleidelijk hydraulische stuurbekrachtigingssystemen vanwege de talrijke absolute technische voordelen.
EPS-werkingsprincipe
Het basisprincipe van EPS is om de koppelsensor op de stuuras aan te sluiten. Wanneer de stuuras in werking treedt, begint de koppelsensor te werken, waarbij de relatieve stuurhoekverschuiving tussen de ingaande as en de uitgaande as onder invloed van de torsiestaaf wordt omgezet in een elektrisch signaal, dat vervolgens naar de ECU wordt verzonden. De elektronische regeleenheid bepaalt de draairichting van de motor en de hoeveelheid hulpstroom op basis van signalen van de voertuigsnelheidssensor en de koppelsensor, waardoor realtime controle van de stuurbekrachtiging mogelijk wordt.
In stuursystemen voor auto's spelen aluminium elektrolytische condensatoren een rol bij filtering, energieopslag en buffering, waardoor de stabiliteit en betrouwbaarheid van de stroomvoorziening worden verbeterd om de normale werking van het stuursysteem te garanderen. Bovendien hebben aluminium elektrolytische condensatoren een hoge spannings- en temperatuurbestendigheid, waardoor ze bestand zijn tegen zware omgevingsomstandigheden en de veiligheid en stabiliteit van het stuurbekrachtigingssysteem van auto's worden gegarandeerd.
Condensatorselectie en voordelen
YMIN-condensatoren zorgen voor een stabiele werking van stuurbekrachtigingssystemen
YMIN hybride aluminium elektrolytische condensatoren hebben een klein formaat met hoge capaciteit, lage ESR, hoge rimpelstroomweerstand, lage lekkage en stabiele prestaties over een breed frequentie- en temperatuurbereik, waardoor de stabiele werking van elektrische stuurbekrachtigingssystemen wordt gegarandeerd.
Voor meer informatie kunt u terecht opwww.ymin.cn
Posttijd: 09 juli 2024