Ontwerp- en productieperspectief
1. Vraagtype: Technische uitleg
Vraag: Hoe werken de elektrische dubbellaagcondensator en de lithiumbatterij samen om stroom te leveren op het moment dat een zware vrachtwagen start?
Antwoord: Bij ontvangst van het opstartsignaal absorbeert de elektrische dubbellaagcondensator het grootste deel van de inschakelstroom binnen milliseconden. Vervolgens begint de lithiumbatterij met een gecontroleerde stroomafgifte om de spanningsval van de elektrische dubbellaagcondensator aan te vullen, waardoor een continue stroomvoorziening wordt gegarandeerd.
2. Vraagtype: Technische uitleg
Vraag: In een scenario waarin de airconditioning van de parkeergarage 12 uur lang continu draait, wat is dan de belangrijkste rol van de elektrische dubbellaagcondensator? Draagt deze bij aan de continue stroomvoorziening van de airconditioning?
Antwoord: Bij continue en stabiele ontladingsscenario's zoals bij airconditioners op parkeerterreinen, is de lithiumbatterij met hoge energiedichtheid de primaire stroombron en speelt de elektrische dubbellaagcondensator (EDC) geen primaire rol. De kernrol van de DLC komt pas op kritieke momenten naar voren: op het moment dat de airconditioner start, compenseert de DLC de startstroom van de compressor, waardoor een plotselinge spanningsdaling van de lithiumbatterij wordt voorkomen en de piek in het stroomverbruik van het systeem wordt afgevlakt.
3. Vraagtype: Technische uitleg
Vraag: Het hele systeem is afhankelijk van een "lage-temperatuurverwarming"-functie om te zorgen voor een werking bij -35 °C. De capaciteit van de lithiumbatterij neemt echter af tijdens de initiële opwarmfase van het opstarten van het systeem. Kan de elektrische dubbellaagcondensator, zonder verwarming, direct een grote stroom leveren bij -35 °C om samen met de batterij op te starten?
Antwoord: De YMIN SDB-serie elektrische dubbellaagcondensatoren hebben een breed temperatuurbereik van -40°C tot 85°C, waarmee het gehele bedrijfstemperatuurbereik van het systeem wordt gedekt. Zelfs bij -35°C of -40°C kunnen ze nog steeds stabiel honderden ampère stroom leveren, waardoor de prestatievermindering bij lage temperaturen van lithiumbatterijen wordt gecompenseerd. In combinatie met de verwarmingsfunctie bij lage temperaturen zorgen ze voor een probleemloze start bij lage temperaturen.
4. Vraagtype: Technische uitleg
Vraag: Batterijen hebben een levensduur van duizenden laadcycli. De levensduur van elektrische dubbellaagcondensatoren (bijvoorbeeld 500.000 cycli) is veel langer dan die van batterijen. Hoe kan, bij de integratie van beide, de levensduur van het systeem gezamenlijk worden ontworpen om een knelpunt te voorkomen?
Antwoord: De SDB-serie elektrische dubbellaagcondensatoren hebben een levensduur van maximaal 500.000 laadcycli per cel en een modulelevensduur van meer dan 100.000 cycli, wat neerkomt op honderdduizenden cycli – waarmee de levensduur van lithiumbatterijen ruimschoots wordt overtroffen. Door de elektrische dubbellaagcondensator te integreren met de lithiumbatterij in een systeem worden hoge stroompieken in de batterij aanzienlijk verminderd, waardoor piekontladingen die de levensduur kunnen verkorten worden voorkomen, de algehele levensduur van het systeem wordt verlengd en het knelpunteffect wordt vermeden.
5. Vraagtype: Technische uitleg
Vraag: Wat is de zelfontladingssnelheid van de elektrische dubbellaagcondensator als het voertuig gedurende langere tijd geparkeerd staat? Blijft de hulpstartfunctie effectief na langdurige opslag?
Antwoord: De intelligente lithiumbatterij ondersteunt een intelligente slaapstand. Na een bepaalde periode van inactiviteit schakelt de batterij over naar de slaapstand om energie te besparen, wat resulteert in een extreem laag energieverlies. Het systeem wordt weer actief wanneer laden of ontladen wordt gedetecteerd en blijft daardoor in goede conditie, zelfs na langdurig gebruik.
6. Vraagtype: Technische uitleg
Vraag: Als meerdere elektrische dubbellaagcondensatoren in serie worden geschakeld, ontstaan er dan problemen met de spanningsverschillen tussen de afzonderlijke cellen? Heeft dit invloed op de betrouwbaarheid van de startfunctie met één druk op de knop? Antwoord: De betrouwbaarheid is volledig gegarandeerd. De elektrische dubbellaagcondensatoren van YMIN ondergaan een 100% capaciteits- en weerstandsafstemming voordat ze de fabriek verlaten, waarbij de toleranties voor capaciteit en ESR binnen 5% worden gehouden, wat de consistentie van individuele cellen garandeert. In de praktijk zijn balanceringscircuits ingebouwd in serie-parallelle modulecircuits met meerdere condensatoren. Wanneer er een afwijking is in de spanning van een enkele cel, zal het circuit actief de spanning balanceren, waardoor de betrouwbaarheid van het product dubbel wordt beschermd.
7. Vraagtype: Technische uitleg
Vraag: Elektrische dubbellaagcondensatoren hebben snelle laad- en ontlaadkarakteristieken. Als het opstartproces te lang wordt uitgesteld, stijgt de temperatuur. Zal dit leiden tot overontlading van het gehele systeem, waardoor er onvoldoende capaciteit overblijft voor de opstart?
Antwoord: Meerdere beveiligingsfuncties, waaronder bescherming tegen overladen en overontladen, zijn vereist. De spanning en temperatuur van elke cel worden in realtime gemonitord om overladen/overontladen op millisecondenniveau te voorkomen. In geval van een onverwachte ontlading van de vrachtwagenaccu beschikt de intelligente lithiumbatterij over een ingebouwd noodprogramma van 10% voor geforceerde herstart, waardoor het risico op storingen in het veld wordt vermeden.
8. Vraagtype: Ontwerpondersteuning
Vraag: Gezien de beperkte ruimte in een voertuig, hoe kan een evenwicht worden gevonden tussen de grootte, het gewicht en de installatiemethode van een elektrische dubbellaagcondensatormodule om aan de prestatie-eisen te voldoen zonder de lay-out van andere elektronische systemen in het voertuig te beïnvloeden?
Antwoord: Elektrische dubbellaagcondensatoren hebben een extreem hoge vermogensdichtheid. Slechts 11 30F 16*25 cellen in serie geschakeld kunnen honderden ampère stroom leveren over het gehele temperatuurbereik van de module, van -35℃ tot 60℃.
9. Vraagtype: Technische uitleg
Vraag: Wat is het veiligheidsniveau van de elektrische dubbellaagcondensator zelf? Wordt de algehele veiligheidscertificering van het systeem beïnvloed door de combinatie met een lithiumbatterij?
Antwoord: Onze producten met elektrische dubbellaagcondensatoren voldoen ook aan de ontwerpprincipes van de automobielindustrie, met kernmaterialen en structuren die een hoge mate van veiligheid garanderen. In het systeem voegt de elektrische dubbellaagcondensator effectief een "stroombuffer" toe als veiligheidsbarrière. Tijdens het laden en ontladen met hoge stroomsterkte voorkomt deze condensator dat de lithiumbatterij plotselinge en drastische temperatuurstijgingen en spanningsdalingen ondergaat, waardoor de veiligheid van het systeem onder extreme omstandigheden wordt verbeterd.
10. Vraagtype: Technische uitleg
Vraag: Hoe kunnen diagnose op systeemniveau en voorspellend onderhoud worden gerealiseerd door de gezondheidsstatus, het energieopslagniveau en de gebruiksgeschiedenis van elektrische dubbellaagcondensatoren te monitoren, om zo te allen tijde een betrouwbare noodstartmogelijkheid van voertuigen te garanderen?
Antwoord: Een speciale module voor condensatorbewaking is aangesloten op het intelligente 4G-bewakingssysteem om kernparameters in realtime te verzamelen en te analyseren. Er worden drempelwaarden voor de conditie en levensduurmodellen ingesteld, en in combinatie met de bedrijfsomstandigheden van het voertuig analyseren algoritmen de conditie van de condensator om potentiële risico's op storingen te voorspellen. Het systeem stuurt de diagnostische resultaten via de 4G-module naar de voertuigterminal of het backend-beheerplatform en geeft waarschuwingen af voor onvoldoende energieopslag, prestatievermindering, enz., waardoor tijdig onderhoud wordt aangemoedigd. Tegelijkertijd is de logica voor "geforceerd starten met één klik" gekoppeld om ervoor te zorgen dat de condensator altijd binnen het effectieve energieopslagbereik blijft, waardoor een betrouwbare noodstart te allen tijde gegarandeerd is.
### Consumentenperspectief
1. Vraagtype: Technische verificatie
Vraag: Kan een vrachtwagen betrouwbaar starten nadat deze in extreem koude omstandigheden of gedurende langere tijd geparkeerd heeft gestaan, met behulp van een noodstartmodule met één druk op de knop, bestaande uit een SDB 3.0V 30F elektrische dubbellaagcondensator en een 4G lithiumbatterij?
Antwoord: Ja. Het geïntegreerde systeem beschikt over verwarming bij lage temperaturen, waardoor de lithiumbatterij op afstand kan worden voorverwarmd om een veilige werking te garanderen, zelfs in omgevingen met lage temperaturen. Het werkt over een breed temperatuurbereik van -35℃ tot 60℃, wat zorgeloze rijprestaties onder alle weersomstandigheden garandeert. De YMIN SDB-serie elektrische dubbellaagcondensator zelf heeft een uitstekende weerstand tegen lage temperaturen en behoudt een stabiele hoge stroomafgifte, zelfs in extreem koude omgevingen tot -40℃, perfect compatibel met de "starten met één knop"-functie.
2. Vraagtype: Scenarioverificatie
Vraag: Als de auto langere tijd geparkeerd staat met de airconditioning aan en de accu volledig leeg is, kan de elektrische dubbellaagcondensator de auto dan nog steeds starten?
Antwoord: Het intelligente interconnectiesysteem geeft een waarschuwing bij een bijna lege accu en bewaakt de accustatus in realtime. Daarnaast reserveert het systeem 10% van de accucapaciteit voor een startfunctie met één druk op de knop, waardoor de auto in geval van nood via de app kan worden gestart.
3. Vraagtype: Levenscycluskosten
Vraag: Hoe vaak moet de startaccu worden vervangen? Antwoord: De SDB-serie elektrische dubbellaagcondensatoren hebben een levensduur van maximaal 500.000 laadcycli per cel en een modulelevensduur van meer dan 100.000 cycli, wat neerkomt op honderdduizenden laadcycli. Dit overtreft de levensduur van lithiumbatterijen ruimschoots. Door de elektrische dubbellaagcondensator te integreren met de lithiumbatterij in het systeem worden hoge stroompieken in de batterij aanzienlijk verminderd. Dit voorkomt piekontladingen die de levensduur van de batterij verkorten en verlengt de algehele levensduur van het systeem. De verwachte normale levensduur is 8-10 jaar of langer.
4. Vraagtype: Duurzaamheidsanalyse
Vraag: Kan het systeem frequent starten en stoppen zonder prestatieverlies?
Antwoord: Ja. De SDB 3.0V 30F behoudt meer dan 80% van zijn capaciteit na 100.000 laad-ontlaadcycli, waardoor hij geschikt is voor hoogfrequente start-stop-bewerkingen zonder prestatieverlies.
5. Vraagtype: Inspelen op pijnpunten
Vraag: Gaat de accu achteruit als de auto lange tijd niet gebruikt wordt? Hoe weet ik hoeveel lading er nog in de accu zit? Antwoord: De auto ondersteunt een intelligente slaapstand. Na een bepaalde periode van inactiviteit schakelt de auto over naar de slaapstand om energie te besparen. Het systeem wordt weer actief wanneer er laad- of ontlaadactiviteit wordt gedetecteerd, waardoor de accu in goede conditie blijft, zelfs bij langdurig parkeren. Het intelligente interconnectieplatform kan het accuniveau in realtime bewaken en een waarschuwingsmelding geven wanneer de accu bijna leeg is. Dit maakt realtime monitoring op afstand mogelijk van het accuniveau, de conditie en andere informatie.
6. Probleemtype: Directe aanpak van het pijnpunt
Probleem: Als het 4G-signaal wegvalt, blijft de dubbellaagse supercondensator dan nog normaal functioneren met het start-stop-systeem voor parkeren? Start de vrachtwagen niet meer door een storing in de bewaking op afstand?
Antwoord: De 4G-module is alleen verantwoordelijk voor "bewaking op afstand" (zoals het uploaden van het batterijniveau, foutmeldingen en statuscontroles), wat een hulpfunctie is; de kernlogica van de laad- en ontlaadregeling en het starten en stoppen van de dubbellaagse supercondensator wordt onafhankelijk uitgevoerd door het hardwarematige BMS-batterijbeheersysteem, zonder afhankelijk te zijn van het 4G-signaal.
7. Probleemtype: Betrouwbaarheidsverificatie
Probleem: Kan de noodstartmodule met één druk op de knop, bestaande uit een SDB 3.0V 30F dubbellaags supercondensator en een 4G lithiumbatterij, betrouwbaar functioneren in verschillende klimaten en seizoenen? Antwoord: Het bedrijfstemperatuurbereik van de elektrische dubbellaags condensator is -40℃ tot 85℃, wat het bedrijfstemperatuurbereik van de batterij van -35℃ tot 60℃ volledig dekt. Het geïntegreerde systeem kan betrouwbaar functioneren in verschillende klimaten en seizoenen.
8. Vraagtype: Dagelijkse praktische toepasbaarheid
Vraag: Is het dagelijkse onderhoud en beheer complex?
Antwoord: De SDB-serie elektrische dubbellaagcondensatoren heeft een levensduur van maximaal 500.000 laadcycli per cel en een levensduur van meer dan 100.000 laadcycli per module, met een totale levensduur van honderdduizenden laadcycli, wat de levensduur van lithiumbatterijen ruimschoots overtreft. Door de elektrische dubbellaagcondensator te integreren met de lithiumbatterij in het systeem wordt de impact van hoge stroomsterkte op de batterij aanzienlijk verminderd, worden piekontladingen die de levensduur verkorten voorkomen, wordt de algehele levensduur van het systeem verlengd en wordt een onderhoudsvrije werking mogelijk gemaakt.
9. Vraagtype: Stabiliteitsverificatie
Vraag: Is de intelligente lithiumbatterij veilig en stabiel bij langdurig gebruik in zware voertuigen?
Antwoord: Het beschikt over "veiligheidsbescherming van autokwaliteit klasse A", met meerdere fysieke beschermingsmechanismen, waaronder perforatie-, botsings- en pletbestendigheid. Het is bestand tegen extreme omstandigheden van -35°C tot 60°C, heeft een IP65-classificatie voor water- en stofdichtheid en heeft een continue trillingstest van 48 uur doorstaan volgens de strengste Type D-norm in GB/T 5008.1-2023. Het is voorzien van een ingebouwd BMS- en AI-systeem voor batterijstatusbeheer om de batterijstatus in realtime te bewaken en vroegtijdige waarschuwingen te geven bij afwijkingen.
10. Vraagtype: Kostenvoordeel
Vraag: Biedt de noodstartmodule met één druk op de knop, bestaande uit een SDB 3.0V 30F elektrische dubbellaagcondensator en een 4G lithiumbatterij, een kostenvoordeel ten opzichte van traditionele loodzuuraccu's?
Antwoord: Loodzuuraccu's hebben een levensduur van ongeveer 2 jaar, terwijl het synergetische systeem van lithiumbatterij en elektrische dubbellaagcondensator de lithiumbatterij effectief beschermt tegen schade door piekontladingen door grote stromen te bufferen via de elektrische dubbellaagcondensator. De verwachte levensduur kan oplopen tot 8-10 jaar. Dit systeem verlaagt de vervangings- en onderhoudskosten aanzienlijk. Hoewel de initiële investering hoger is, is de oplossing op de lange termijn kosteneffectiever vanwege de lange levensduur, onderhoudsvrije werking en hoge betrouwbaarheid.
Geplaatst op: 27 januari 2026