Probleemtype: Hoogfrequente kenmerken
V: Waarom zijn de hoogfrequente eigenschappen vanDC-Link condensatorenzijn de eisen voor 800V elektrische aandrijfplatformen strenger?
A: Op een 800V-platform is de busspanning van de inverter hoger en neemt de schakelfrequentie van SiC-componenten doorgaans toe tot 20-100 kHz. Schakelen met een hoge frequentie genereert grotere dv/dt en rimpelstroom, waardoor de eisen aan de ESR, ESL en resonantiekarakteristieken van de condensator aanzienlijk toenemen. Als de condensator niet tijdig reageert, leidt dit tot grotere schommelingen in de busspanning en zelfs tot spanningspieken.
Probleemtype: Prestatievergelijking
V: Hoe kunnen de specifieke voordelen van DC-Link filmcondensatoren ten opzichte van traditionele aluminium elektrolytische condensatoren bij een hoogfrequente respons in een 800V-platform worden gekwantificeerd? Welke gegevens ondersteunen dit voordeel met name bij het onderdrukken van spanningspieken?
A: Filmcondensatoren vertonen een lagere equivalente serieweerstand (ESR) bij hoge frequenties, bijvoorbeeld zo laag als 2,5 mΩ bij 50 kHz, terwijl aluminium elektrolytische condensatoren doorgaans een ESR hebben die varieert van tientallen tot honderden mΩ. Een lagere ESR resulteert in minder warmteverlies en een hogere dV/dt-bestendigheid, waardoor spanningspieken die worden veroorzaakt door de extreem snelle schakelsnelheid van SiC-condensatoren effectief worden onderdrukt. Werkelijke meetgegevens tonen aan dat filmcondensatoren onder 800 V/300 A-omstandigheden spanningspieken kunnen onderdrukken tot binnen 110% van de nominale spanning, terwijl aluminium elektrolytische condensatoren meer dan 130% kunnen bereiken.
Vraagtype: Ontwerp van beveiligingscircuits
V: Hoe ontwerp ik een overspanningsbeveiligingscircuit voor eenDC-link condensatorOm overspanningsdoorslag te voorkomen die wordt veroorzaakt door schakeltransiënten?
A: Overspanningsbeveiliging vereist aandacht voor de keuze van condensatoren en het ontwerp van het externe circuit. Ten eerste, houd bij het selecteren van de nominale spanning van de condensator rekening met een marge van minstens 20% (gebruik bijvoorbeeld een condensator van 1000 V voor een systeem van 800 V). Ten tweede, voeg een transient voltage suppressor (TVS) of een varistor (MOV) toe aan de busbar, met een klemspanning die iets hoger is dan de normale bedrijfsspanning. Gebruik tegelijkertijd een RC-snubbercircuit parallel aan de schakelaar om energie te absorberen tijdens het schakelproces. Simuleer en analyseer tijdens het ontwerp de transiënte respons op kortsluitingen en spanningspieken en verifieer de reactietijd van het beveiligingscircuit door middel van daadwerkelijke metingen (deze moet doorgaans minder dan 1 μs bedragen).
Probleemtype: Lekstroomregeling
Vraag: Onder een gecombineerde omgeving van 125℃ hoge temperatuur en 800V hoge spanning neemt de lekstroom van een DC-link condensator toe van 1 μA bij kamertemperatuur tot 50 μA, waarmee de veiligheidsdrempel wordt overschreden. Hoe kan dit worden opgelost?
A: Optimaliseer de samenstelling van het diëlektrische materiaal, verhoog de dikte van het diëlektrische materiaal (bijvoorbeeld van 3 μm naar 5 μm) om de isolatieprestaties te verbeteren; controleer strikt de reinheid van de diëlektrische film tijdens de productie om onzuiverheden die een verhoogde lekstroom veroorzaken te voorkomen; droog de condensatorkern vacuüm vóór de verpakking om intern vocht te verwijderen en lekstroom als gevolg van vochtigheid te verminderen.
Vraagtype: Betrouwbaarheidsverificatie
V: Hoe kan in een 800V-systeem de betrouwbaarheid op lange termijn van DC-linkcondensatoren worden gecontroleerd, met name hun levensduur onder hoge spanning?
A: Betrouwbaarheidsverificatie vereist een combinatie van versnelde levensduurtesten en simulatie van de werkelijke bedrijfsomstandigheden. Ten eerste, voer hoogspanningsbelastingstesten uit: voer langdurige verouderingstesten (bijv. 1000 uur) uit bij 1,2-1,5 keer de nominale spanning, waarbij de capaciteitsdrift, de toename van de ESR en de veranderingen in de lekstroom worden gemonitord. Ten tweede, pas het Arrhenius-model toe voor thermische versnelde testen, waarbij de levensduurkenmerken bij hoge temperaturen (bijv. 85℃ of 105℃) worden geëvalueerd om de levensduur onder werkelijke bedrijfsomstandigheden te extrapoleren. Tegelijkertijd wordt de structurele stabiliteit geverifieerd door middel van trillings- en mechanische schoktesten.
Vraagtype: Materiaalbalans
Vraag: Hoe kunnen DC-link condensatoren in SiC-componenten die op hoge frequenties (≥20 kHz) werken, een balans vinden tussen een lage ESR en een hoge doorslagspanning? Traditionele materialen vertonen vaak een tegenstrijdigheid: "een lage ESR leidt tot een onvoldoende doorslagspanning, terwijl een hoge doorslagspanning leidt tot een te hoge ESR."
A: Geef de voorkeur aan gemetalliseerde polypropyleen (PP) of polyimide (PI) filmmaterialen, omdat deze een hoge diëlektrische sterkte en een laag diëlektrisch verlies bieden. De elektroden maken gebruik van een "dunne metaallaag + meer-elektrode scheiding"-ontwerp om het skineffect te verminderen en de ESR te verlagen. Structureel wordt een gesegmenteerd wikkelproces gebruikt, waarbij een isolerende laag tussen de elektrodelagen wordt toegevoegd om de doorslagspanning te verbeteren en de ESR onder de 5 mΩ te houden.
Vraagtype: Grootte en prestaties
Vraag: Bij het selecteren van DC-link condensatoren voor een 800V elektrische frequentieomvormer is het noodzakelijk te voldoen aan de eisen voor rimpelabsorptie bij hoge frequenties boven de 20 kHz, terwijl de beschikbare ruimte op de printplaat slechts een installatiegrootte van ≤50 mm × 25 mm × 30 mm toelaat. Hoe kan een balans worden gevonden tussen prestaties en de beperkingen qua afmetingen?
A: Geef de voorkeur aan gemetalliseerde polypropyleenfilmcondensatoren, die een lage ESR en een hoge resonantiefrequentie bieden. Door de interne wikkelstructuur van de condensator te optimaliseren en dunne diëlektrische materialen te gebruiken, wordt de capaciteitsdichtheid verhoogd. De PCB-layout verkort de afstand tussen de condensatoraansluitingen en de vermogenscomponenten, waardoor parasitaire inductantie wordt verminderd en er geen concessies worden gedaan aan de afmetingen of de hoogfrequente prestaties als gevolg van redundantie in de lay-out.
Vraagtype: Kostenbeheersing
V: Het 800V-platform staat onder aanzienlijke kostendruk. Hoe kunnen we de selectie- en productiekosten van DC-Link-condensatoren beheersen en tegelijkertijd een lage ESR en een lange levensduur garanderen?
A: Selecteer condensatoren op basis van de werkelijke behoeften en vermijd het blindelings nastreven van hoge parameterredundantie (bijvoorbeeld een redundantiereserve van 20% voor de rimpelstroom is voldoende; overmatige verhogingen zijn onnodig); kies voor een hybride configuratie van "kernfiltergebied met hoge specificaties + hulpgebied met standaardspecificaties", waarbij filmcondensatoren met lage ESR in het kerngebied en goedkopere polymeer-aluminium elektrolytische condensatoren in het hulpgebied worden gebruikt; optimaliseer de toeleveringsketen door de eenheidsprijs van individuele condensatoren te verlagen door bulkinkoop; vereenvoudig de installatiestructuur van de condensatoren door gebruik te maken van insteekcondensatoren in plaats van soldeercondensatoren om de assemblagekosten te verlagen.
Vraagtype: Levensduurmatching
Vraag: Het elektrische aandrijfsysteem moet een levensduur hebben van ≥10 jaar / 200.000 kilometer. DC-Link condensatoren zijn gevoelig voor diëlektrische veroudering bij hoge temperaturen en hoge frequenties. Hoe kunnen we de levensduur van het systeem hierop afstemmen?
A: Er wordt gekozen voor een ontwerp met vermogensreductie. De nominale spanning van de condensator is gekozen op 1,2-1,5 keer de hoogste systeemspanning, en de nominale rimpelstroom is gekozen op 1,3 keer de werkelijke bedrijfsstroom. Er worden materialen met lage verliezen en een diëlektrische verliesfactor (tanδ) ≤0,001 geselecteerd. Een temperatuursensor is in de buurt van de condensator geïnstalleerd. Wanneer de temperatuur de drempelwaarde overschrijdt, wordt de systeembeveiliging met vermogensreductie geactiveerd om de levensduur van de condensator te verlengen.
Vraagtype: Warmteafvoer van verpakkingen
Vraag: Onder hoogspanningsomstandigheden van 800V is de doorslagspanning van de behuizingsmaterialen van DC-Link-condensatoren onvoldoende. Tegelijkertijd moet rekening worden gehouden met de warmteafvoerefficiëntie. Hoe moet de juiste behuizingsoplossing worden gekozen?
A: Voor de behuizing is gekozen voor hoogspanningsbestendig (doorslagspanning ≥1500V) glasvezelversterkt PPA-materiaal. De behuizing is ontworpen als een drielaagse structuur van "behuizing + isolerende coating + thermisch geleidende siliconen". De dikte van de isolerende coating is beperkt tot 0,5-1 mm, en de thermisch geleidende siliconen vullen de ruimte tussen de behuizing en de condensatorkern. Op het oppervlak van de behuizing zijn warmteafvoergroeven aangebracht om het warmteafvoeroppervlak te vergroten.
Vraagtype: Verbetering van de energiedichtheid
V: Foliecondensatoren hebben een lagere volumetrische energiedichtheid dan aluminium elektrolytische condensatoren, wat een nadeel is in compacte 800V-platformen. Naast het gebruik van een hogere spanning om de benodigde capaciteit te verlagen, welke specifieke methoden kunnen dit tekort compenseren?
A: 1. Gebruik gemetalliseerde polypropyleenfolie + innovatief wikkelproces om de efficiëntie per volume-eenheid te verbeteren;
2. Verbind meerdere filmcondensatoren met een kleine capaciteit parallel om ze aan te passen aan SiC-componenten en de lay-out te vereenvoudigen;
3. Integratie met voedingsmodules en stroomrails, met nauwkeurige afmetingen op maat;
4. Hergebruik de eigenschappen met lage ESR en hoge resonantiefrequentie om het aantal hulpcomponenten te verminderen.
Vraagtype: Kostenjustificatie
V: Hoe kunnen we in 800V-projecten voor kostenbewuste klanten op een logische en overtuigende manier aantonen dat de totale levenscycluskosten van filmcondensatoren lager zijn dan die van aluminium elektrolytische condensatoren?
A: 1. De levensduur bedraagt meer dan 100.000 uur (aluminium elektrolytische condensatoren slechts 2.000-6.000 uur), waardoor frequente vervanging niet nodig is;
2. Hoge betrouwbaarheid, waardoor onderhoudskosten en uitvalverliezen worden verminderd;
3. 60% kleiner formaat, wat besparing oplevert op de kosten voor printplaat- en structuurontwerp en -fabricage;
4. Lage ESR + 1,5% efficiëntieverbetering, waardoor het energieverbruik daalt.
Vraagtype: Vergelijking van zelfherstellende mechanismen
V: Het "zelfherstel" van aluminium elektrolytische condensatoren verwijst naar een permanent capaciteitsverlies na een defect, terwijl filmcondensatoren ook adverteren met "zelfherstel". Wat zijn de essentiële verschillen in hun zelfherstelmechanismen en de gevolgen daarvan? Wat betekent dit voor de betrouwbaarheid van het systeem?
A: 1. Fundamentele verschillen in zelfherstellende mechanismen
Filmcondensatoren: Wanneer de gemetalliseerde polypropyleenfilm plaatselijk afbreekt, verdampt de metaallaag van de elektrode onmiddellijk, waardoor een isolerend gebied ontstaat zonder de algehele diëlektrische structuur te beschadigen.
Aluminium elektrolytische condensatoren: Nadat de oxidefilm is afgebroken, probeert de elektrolyt deze te herstellen, maar droogt geleidelijk uit en kan de oorspronkelijke diëlektrische eigenschappen niet meer terugkrijgen; dit is een passieve reparatiemethode waarbij de elektrolyt verbruiksmaterialen gebruikt.
2. Verschillen in de gevolgen van zelfgenezing
Filmcondensatoren: De capaciteit blijft vrijwel onveranderd, waardoor de belangrijkste prestatiekenmerken, zoals een lage ESR en een hoge resonantiefrequentie, behouden blijven.
Aluminium elektrolytische condensatoren: De capaciteit neemt na zelfherstel permanent af, de ESR neemt toe, de frequentierespons verslechtert en het risico op storingen neemt toe.
3. Belang voor de systeembetrouwbaarheid
Filmcondensatoren: De prestaties blijven stabiel na zelfherstel, waardoor geen uitvaltijd nodig is voor vervanging. Dit zorgt voor een efficiënte werking van het systeem op de lange termijn en voldoet aan de hoogfrequente en hoogspanningsvereisten van het 800V-platform.
Aluminium elektrolytische condensatoren: De opeenhoping van capaciteitsverlies leidt gemakkelijk tot spanningspieken en een verminderd rendement, wat uiteindelijk systeemuitval veroorzaakt en de risico's op onderhoud en stilstand vergroot.
Vraagtype: Merkpromotiepunt
V: Waarom benadrukken sommige merken het gebruik van "filmcondensatoren" in 800V-voertuigen?
A: Het merk legt de nadruk op het gebruik van filmcondensatoren in 800V-toepassingen in de automobielindustrie. De belangrijkste voordelen zijn hun lage ESR (meer dan 95% reductie), hoge resonantiefrequentie (≈40 kHz) die geschikt is voor de hoogfrequente en hoogspanningseisen van 800V+SiC, en een levensduur van meer dan 100.000 uur (veel langer dan de 2000-6000 uur van aluminium elektrolytische condensatoren). Ze zijn zelfherstellend en degraderen niet, waardoor 60% in volume en meer dan 50% in PCB-oppervlak wordt bespaard en de systeemefficiëntie met 1,5% verbetert. Dit zijn zowel technologische hoogtepunten als concurrentievoordelen.
Vraagtype: Kwantitatieve vergelijking van temperatuurstijging
Vraag: Kunt u de ESR-waarden van filmcondensatoren en aluminium elektrolytische condensatoren bij 125 °C en 100 kHz kwantificeren en vergelijken, en de impact van dit door ESR veroorzaakte temperatuurverschil op het systeem aangeven?
A: Belangrijkste conclusie: Bij 125 °C/100 kHz is de ESR van filmcondensatoren ongeveer 1-5 mΩ, terwijl die van aluminium elektrolytische condensatoren ongeveer 30-80 mΩ bedraagt. De temperatuur van de eerstgenoemde stijgt slechts met 5-10 °C, terwijl die van de laatstgenoemde oploopt tot 25-40 °C. Dit heeft een aanzienlijke invloed op de betrouwbaarheid, efficiëntie en kosten van warmteafvoer van het systeem.
1. Vergelijking van kwantitatieve gegevens
Filmcondensatoren: ESR in het milliohm-bereik (1-5 mΩ), temperatuurstijging beperkt tot 5-10 °C bij 125 °C/100 kHz.
Aluminium elektrolytische condensatoren: ESR in het bereik van tientallen milliohm (30-80 mΩ), temperatuurstijging tot 25-40 °C onder dezelfde bedrijfsomstandigheden.
2. Impact van temperatuurverschillen op het systeem
De hoge temperatuurstijging in aluminium elektrolytische condensatoren versnelt het uitdrogen van de elektrolyt, waardoor de levensduur met 30-50% afneemt ten opzichte van kamertemperatuur en het risico op systeemuitval toeneemt.
Een hoge ESR leidt tot verliezen die de systeemefficiëntie met 2-3% verminderen, waardoor extra koelmodules nodig zijn die ruimte innemen en de kosten verhogen. Filmcondensatoren hebben een lage temperatuurstijging en vereisen geen extra koelmodules. Ze zijn geschikt voor hoogfrequente bedrijfsomstandigheden van 800V, hebben een hogere stabiliteit op lange termijn en vereisen minder onderhoud.
Vraagtype: Impact op bereik
V: Heeft de kwaliteit van de DC-Link-condensator bij elektrische voertuigen met een 800V-hoogspanningsplatform direct invloed op de dagelijkse actieradius? Welke specifieke verschillen zijn merkbaar?
A: Het heeft direct invloed op het bereik. De lage ESR-eigenschap van de DC-Link-condensator vermindert schakelverliezen bij hoge frequenties, waardoor de efficiëntie van het elektrische aandrijfsysteem verbetert en het werkelijke bereik betrouwbaarder wordt. Met hetzelfde vermogen kan een hoogwaardige condensator het bereik met 1-2% vergroten, en de afname van het bereik verloopt minder snel bij hoge snelheden en frequent accelereren. Als de condensator onvoldoende presteert, gaat er energie verloren door spanningspieken, wat een merkbaar vertekend beeld geeft van het geadverteerde bereik.
Vraagtype: Veiligheid bij het opladen
V: 800V-modellen adverteren met snelle laadsnelheden. Heeft dit te maken met de DC-Link-condensator? Zijn er veiligheidsrisico's verbonden aan de condensator tijdens het laden?
A: Er is een verbinding, maar u hoeft zich geen zorgen te maken over veiligheidsrisico's. Hoogwaardige DC-Link-condensatoren kunnen snel hoogfrequente rimpelstromen tijdens het laden absorberen, waardoor de busspanning wordt gestabiliseerd en spanningsschommelingen de laadkracht niet beïnvloeden. Dit resulteert in soepeler en stabieler snelladen. Conforme condensatoren zijn ontworpen met een spanningsbestendigheid van ten minste 1,2 keer de systeemspanning en hebben lage lekstroomkarakteristieken, waardoor veiligheidsproblemen zoals lekstroom en doorslag tijdens het laden worden voorkomen. Autofabrikanten integreren bovendien overspanningsbeveiligingsmechanismen voor dubbele bescherming.
Vraagtype: Prestaties bij hoge temperaturen
Vraag: Zal het vermogen van een 800V-voertuig afnemen na blootstelling aan hoge temperaturen in de zomer? Heeft dit te maken met de temperatuurbestendigheid van de DC-Link-condensator?
A: Een verminderd vermogen kan verband houden met de temperatuurbestendigheid van de condensator. Als de temperatuurbestendigheid van de condensator onvoldoende is, zal de ESR bij hoge temperaturen aanzienlijk toenemen, wat leidt tot grotere schommelingen in de busspanning. Het systeem zal dan automatisch de belasting verlagen als bescherming, met als gevolg een lager vermogen. Hoogwaardige condensatoren kunnen gedurende langere perioden stabiel functioneren in omgevingen boven 85℃, met minimale ESR-drift bij hoge temperaturen. Dit zorgt ervoor dat het uitgangsvermogen niet wordt beïnvloed door de temperatuur en dat de normale acceleratieprestaties behouden blijven, zelfs na blootstelling aan hoge temperaturen.
Vraagtype: Beoordeling van veroudering
V: Mijn 800V-voertuig is al 3 jaar in gebruik en de laadsnelheid is de laatste tijd afgenomen en de actieradius kleiner geworden. Komt dit door veroudering van de DC-Link-condensator? Hoe kan ik dit vaststellen?
A: Het is zeer waarschijnlijk gerelateerd aan veroudering van de condensatoren. DC-Link-condensatoren hebben een bepaalde levensduur. Condensatoren van mindere kwaliteit kunnen na 2-3 jaar diëlektrische veroudering vertonen, wat zich uit in een verminderd vermogen om rimpelstroom te absorberen en verhoogde verliezen. Dit leidt direct tot een lagere laadefficiëntie en een kleinere actieradius. De diagnose is eenvoudig: observeer of er frequente "vermogensschommelingen" optreden tijdens het laden, of dat de actieradius bij een volle lading meer dan 10% lager is dan toen de auto nieuw was. Nadat batterijdegradatie is uitgesloten, kan over het algemeen worden geconcludeerd dat de prestaties van de condensatoren zijn verslechterd.
Probleemtype: Gladheid bij lage temperaturen
V: Wordt het starten en soepel rijden van een 800V-voertuig beïnvloed door de DC-Link-condensator in koude winteromstandigheden?
A: Ja, het zal zeker invloed hebben. Lage temperaturen kunnen de diëlektrische eigenschappen van condensatoren tijdelijk veranderen. Als de resonantiefrequentie van de condensator te laag is, kan dit motortrillingen en vertragingen bij het opstarten veroorzaken, omdat de condensator zich niet kan aanpassen aan de hoogfrequente eigenschappen van SiC-componenten. Hoogwaardige condensatoren kunnen resonantiefrequenties van tientallen kHz bereiken, waardoor de prestaties bij lage temperaturen minimaal fluctueren. Dit resulteert in een soepele stroomvoorziening tijdens het opstarten en geen schokken bij lage snelheden.
Vraagtype: Foutwaarschuwing
V: Welke waarschuwingen geeft het voertuig als de DC-Link-condensator defect raakt? Valt deze plotseling uit?
A: Het zal niet plotseling uitvallen; het voertuig zal duidelijke waarschuwingen geven. Voordat een condensator defect raakt, kunt u een tragere vermogensrespons, af en toe een "Aandrijflijnstoring"-waarschuwing op het dashboard en frequente onderbrekingen van het opladen ervaren. Het besturingssysteem van het voertuig bewaakt de stabiliteit van de busspanning in realtime. Als een defecte condensator overmatige spanningsschommelingen veroorzaakt, zal het eerst het vermogen beperken (bijvoorbeeld de maximumsnelheid verlagen) in plaats van de motor onmiddellijk uit te schakelen. Dit geeft de gebruiker voldoende tijd om een reparatiewerkplaats te bereiken.
Vraagtype: Reparatiekosten
V: Tijdens reparaties werd mij verteld dat de DC-Link-condensator vervangen moet worden. Zijn de vervangingskosten hoog? Moeten er veel onderdelen gedemonteerd worden, wat de betrouwbaarheid van het voertuig daarna beïnvloedt? A: De vervangingskosten zijn redelijk en hebben geen invloed op de betrouwbaarheid daarna. De DC-Link-condensatoren in 800V-voertuigen zijn meestal geïntegreerde componenten. Hoewel een enkele hoogwaardige condensator duurder is dan een gewone condensator, is frequente vervanging niet nodig (de levensduur is meer dan 100.000 kilometer). Vervanging vereist geen demontage van kerncomponenten, omdat hoogwaardige condensatoren klein zijn (bijv. 50 × 25 × 30 mm) met een compacte printplaat. Demontage vereist alleen het verwijderen van de behuizing van de elektrische aandrijfomvormer. Na de reparatie kunnen afstellingen volgens de originele fabrieksspecificaties worden uitgevoerd, zonder de oorspronkelijke betrouwbaarheid van het voertuig aan te tasten.
Vraagtype: Geluidsbeheersing
V: Waarom hebben sommige 800V-voertuigen geen stroomruis bij lage snelheden, terwijl andere dat wel hebben? Heeft dit te maken met de DC-Link-condensator?
A: Ja. Stroomruis wordt voornamelijk veroorzaakt door systeemresonantie. Als de resonantiefrequentie van de DC-Link-condensator dicht bij de schakelfrequentie van de motor ligt bij lage snelheden, ontstaat er resonantieruis. Hoogwaardige condensatoren zijn geoptimaliseerd om het veelgebruikte schakelfrequentiebereik te vermijden en kunnen een deel van de resonantie-energie absorberen, wat resulteert in minder stroomruis bij lage snelheden en een stillere cabine.
Vraagtype: Gebruiksbescherming
V: Ik rijd regelmatig lange afstanden in een 800V-voertuig, waarbij ik vaak snel laad en met hoge snelheid rijd. Versnelt dit de veroudering van de DC-Link-condensator? Hoe kan ik deze beschermen?
A: Het zal de veroudering versnellen, maar dit kan met eenvoudige maatregelen worden vertraagd. Frequent snelladen en rijden met hoge snelheid houden de condensator gedurende langere perioden in een hoogfrequente, hoogspanningstoestand, waardoor deze iets sneller veroudert. Bescherming is eenvoudig: vermijd snelladen wanneer het batterijniveau lager is dan 10% (om spanningsschommelingen te verminderen). Rijd bij warm weer na het snelladen niet meteen met hoge snelheid; rijd eerst 10 minuten met lage snelheid om de temperatuur van de condensator geleidelijk te laten dalen, wat de levensduur aanzienlijk kan verlengen.
Vraagtype: Levensduur en garantie
V: De garantie op accu's voor 800V-voertuigen is doorgaans 8 jaar/150.000 kilometer. Kan de levensduur van de DC-Link-condensator gelijke tred houden met de accugarantie? Is het de moeite waard om deze te vervangen na afloop van de garantie?
A: Een hoogwaardige condensator kan een levensduur hebben die gelijk is aan of zelfs langer is dan de garantie van de accu (tot 100.000 kilometer of meer). Vervanging na het verstrijken van de garantie is dus nog steeds de moeite waard. 800V-modellen gebruiken DC-Link-condensatoren met een lange levensduur. Bij normaal gebruik zal de levensduur van de condensator niet korter zijn dan die van de accu. Zelfs als vervanging na het verstrijken van de garantie nodig is, kost het vervangen van één condensator slechts een paar duizend yuan, wat lager is dan de kosten van een complete accuvervanging. Bovendien kan de vervanging de actieradius, het laadvermogen en de prestaties van het voertuig herstellen, waardoor het zeer kosteneffectief is.
Geplaatst op: 3 december 2025