1. V: Yongming Capacitors beweert dat de trillingsbestendigheid is verbeterd van 5-10 g naar 10-30 g. Naar welke specifieke testomstandigheden verwijst deze "g"? Gaat het om willekeurige trillingen of sinusvormige trillingen? Wat zijn de testnormen?
A: Hier verwijst "g" naar de zwaartekrachtversnelling, de eenheid van versnelling bij trillingstesten. De trillingsbestendigheidsparameter van 10-30 g is doorgaans gebaseerd op sinusvormige trillingstesten, die de periodieke trillingsbelasting simuleren waaraan het product tijdens transport en gebruik wordt blootgesteld. De testnormen van het product verwijzen naar industriestandaarden zoals IEC 60068-2-6 (norm van de Internationale Elektrotechnische Commissie) om de mechanische robuustheid in omgevingen met hoge trillingen te garanderen.
2. V: Welke specifieke voordelen biedt deze vloeibare condensator, naast trillingsbestendigheid, ten opzichte van gewone vloeibare chipcondensatoren en solid-state condensatoren met dezelfde specificaties wat betreft ESR (equivalente serieweerstand) en rimpelstroomcapaciteit?
A: In vergelijking met gewone vloeibare condensatoren vertoont dit product, dankzij een geoptimaliseerde elektrodefolie en elektrolytsamenstelling, een lagere ESR en een hogere nominale rimpelstroom over een breed temperatuurbereik van -40 °C tot +105 °C/125 °C. Dit is cruciaal voor het verwerken van grote stroompulsen in elektronische besturingssystemen. In vergelijking met halfgeleidercondensatoren biedt het een betere kosteneffectiviteit bij hoge temperaturen en hoge spanningen, en vermijdt het de DC-bias-eigenschappen van halfgeleidercondensatoren, wat resulteert in een stabielere capaciteit bij spanningsveranderingen.
3. V: Wat is het bedrijfstemperatuurbereik van dit product? Hoe presteert de condensator met name bij lage temperaturen, zoals bijvoorbeeld de ESR-verandering bij -40 °C, in omgevingen op grote hoogte en met lage temperaturen zoals die zich voordoen bij vliegtuigen op lage hoogte?
A: Het standaardproduct heeft een bedrijfstemperatuurbereik van -40°C tot +105°C, waarbij sommige modellen tot +125°C gaan. Voor omgevingen op grote hoogte met lage temperaturen hebben we de elektrolytsamenstelling specifiek geoptimaliseerd om ervoor te zorgen dat de ESR-toename binnen een beheersbaar bereik blijft bij extreem lage temperaturen van -40°C. Dit garandeert de systeemstabiliteit tijdens koude starts en gebruik bij lage temperaturen.
4. V: Wat is precies de structuur van een "mount-mount" condensator? Hoe draagt deze bij aan een verbeterde trillingsbestendigheid? Wordt dit bereikt door een speciale gietmassa, de mechanische basisstructuur of het ontwerp van het leadframe?
A: Een "mount-mount" condensator verwijst naar een condensator waarvan de kern stevig op een metalen of kunststof basis is gemonteerd en vervolgens via pads op de basis met een oppervlaktemontage (SMT) wordt verbonden. De verbeterde trillingsbestendigheid is hoofdzakelijk te danken aan: 1) een robuuste basisstructuur die de trillingsspanning van de printplaat over de gehele basis verdeelt; 2) een stevige fixatie van de interne kern om beweging van de interne elektroden te voorkomen; en 3) een hoogwaardige giethars om trillingsenergie verder te bufferen en te absorberen. Dit drieledige ontwerp zorgt gezamenlijk voor een aanzienlijke verbetering van de trillingsbestendigheid.
5. V: Welke uitdagingen ondervinden condensatoren in waterpomp-/oliepompaandrijvingen in thermische beheersystemen voor auto's (zoals hoge temperaturen en grote rimpelstromen)? Hoe pakt Yung-Ming deze uitdagingen aan?
A: Condensatoren in aansturingen voor waterpompen/oliepompen worden doorgaans gebruikt voor het filteren en bufferen van de omvormeruitgang. Ze moeten bestand zijn tegen grote rimpelstromen die ontstaan door hoogfrequent schakelen, hoge temperaturen in de motorruimte en trillingen van de motor zelf. Onze producten, met hun hoge rimpelstroomcapaciteit, hoge temperatuurbestendigheid van 105°C/125°C en schokbestendigheid van 10-30g, kunnen stabiel functioneren in dergelijke zware omstandigheden en garanderen zo de nauwkeurigheid en betrouwbaarheid van de motorbesturing.
6: V: Wat zijn de mogelijke faalmodi van condensatoren in veiligheidskritische systemen zoals elektrische stuurbekrachtiging (EPS)? Hoe maximaliseert Yongming het voorkomen van fatale storingen zoals kortsluiting en onderbreking?
A: In EPS kan het uitvallen van condensatoren (met name kortsluitingen) leiden tot systeemuitval. We verbeteren de betrouwbaarheid door de volgende methoden: 1) Gebruik van zeer zuivere grondstoffen en strikte procescontrole om interne onzuiverheden te verminderen; 2) Explosieveilig ventielontwerp (hoewel het een opbouwtype is, heeft het een drukontlastingsmechanisme in de structuur); 3) 100% overspannings- en spanningsbestendigheidstesten om vroegtijdige storingen te voorkomen. Bovendien voorkomt de uitstekende schokbestendigheid direct interne breuken (onderbrekingen) of kortsluitingen veroorzaakt door trillingen.
7: V: Wat is de belangrijkste functie van condensatoren in het vluchtbesturingssysteem van laagvliegende vliegtuigen? Worden ze gebruikt voor vermogensfiltering, energieopslag of signaalkoppeling?
A: Deze condensator wordt voornamelijk gebruikt in de voedingscircuits van vluchtbesturingscomputers en servomotordrivers, waar hij fungeert als spanningsregelaar, filter en leverancier van momentane pulsstroom. Vluchtbesturingssystemen stellen extreem hoge eisen aan spanningszuiverheid en onmiddellijke respons; de stabiele werking van de condensator is essentieel voor het garanderen van nauwkeurige sensorgegevens en een snelle servoreactie.
8: V: Het trillingsspectrum dat wordt veroorzaakt door veranderingen in de luchtstroom die vliegtuigen ondervinden, is complex. Is dit product geoptimaliseerd voor trillingen in een specifiek frequentiebereik (bijv. 50Hz-2000Hz)?
A: Ja, onze trillingstesten bestrijken een typisch breed frequentiebereik (bijvoorbeeld 10 Hz tot 2000 Hz), met bijzondere aandacht voor de midden- tot hoge frequentiebanden die geassocieerd worden met veelvoorkomende trillingsbronnen in vliegtuigen (bijvoorbeeld motoren, propellers). Dankzij het structurele ontwerp wordt de resonantiefrequentie buiten deze kritische frequentiebanden gehouden, waardoor de prestaties onder complexe trillingsomstandigheden behouden blijven.
9: V: Vliegtuigen die op lage hoogte vliegen, zijn extreem gevoelig voor gewicht. Hoe bereikt deze condensator een hoge trillingsbestendigheid terwijl het gewicht en de afmetingen beperkt blijven? Bestaat er een lichtgewicht ontwerp?
A: Tijdens het ontwerpproces hebben we een balans gevonden tussen trillingsbestendigheid en miniaturisatie. Door gebruik te maken van elektrodenfolie met een hoge capaciteit om het volume van de kernbehuizing te verkleinen bij dezelfde capaciteit, en door de hoeveelheid basis- en inkapselingsmaterialen te optimaliseren, blijven het volume en het gewicht gelijk aan die van conventionele producten met dezelfde specificaties, terwijl tegelijkertijd aan de schokbestendigheidseisen van 10-30 g wordt voldaan. Hiermee wordt voldaan aan de lichtgewichteisen voor vliegtuigen.
10Q: Vloeibare condensatoren hebben, in vergelijking met vaste condensatoren, doorgaans een beperkte levensduur (het elektrolyt droogt uit). Hoe lost Yung-Ming dit probleem op?
A: We verlengen de levensduur door middel van twee belangrijke technologieën: 1) het gebruik van een composietelektrolyt met een hoge flitsspanning en lage dampdruk om verdampingsverlies bij hoge temperaturen te verminderen; 2) het gebruik van een hoogwaardige rubberen afdichtingsstopper om de permeabiliteit van de elektrolyt sterk te verminderen. Dit verlengt de levensduur van onze vloeibare condensatoren bij hoge temperaturen aanzienlijk.
Geplaatst op: 4 november 2025